疫情影响下 房车露营车雄起

在疫情影响下，刚刚过去的“五一”小长假很多人都无法出游。但开上一辆房车，带上家人做一次即兴短途出行，让很多消费者体验到了房车露营的乐趣。时刻洞察市场需求的车企早就开始了在房车市场的布局，进一步催生这一市场的火热。

房车露营车雄起

中国汽车流通协会发布的数据显示，2021年，国内自行式旅居车年销量达1.26万辆，同比增长43.2%，月均销量超过1000辆;拖挂旅居车交易3543辆。一季度房车累计销售2425辆，同比增长17%，销量在近5年同期中最高。疫情影响下，房车市场销量暴增。深圳一家销售房车的企业负责人透露，自2020年开始，这家企业每年房车的销量增长都将近100%。而中国房车市场在过去3年的年增长率都超过40%。在疫情等因素影响下，房车市场有望持续爆发。

疫情催生了当前人们对房车旅居生活的需求，也推动了当前房车市场的火爆。“2016年之后，国内玩房车的人逐渐多起来。2020年以来开房车自驾的人明显越来越多了。”汉诺迪斯营销部总监刘小空介绍，不仅中国，欧美等国家当前的旅居车市场也呈现向上发展的趋势。“我们做过调研，在疫情保持安全距离等因素影响下，很多人的旅行都会选择旅居车，尤其是周末的周边游，非常火爆。”中国汽车流通协会汽车俱乐部分会常务理事长兼秘书长张士立在接受《中国汽车报》采访时也表示，随着人们对旅行生活要求的提高，中国的旅居车市场将有更广阔的发展前景。

与房车市场雄起同时推进的还有公众对房车露营的热衷。相关数据显示，去年前5个月，“露营”的搜索量比2020年同期增长428%。今年清明假期这一数据比去年同期大幅增长427%。从2020年开始，露营相关企业与营地注册量爆发式增长。企查查数据显示，2020年国内共注册8968家露营相关企业，同比增长194%。数据还显示，2020年，我国露营营地相关企业数量达8315家，较上年同比增长200%。2021年相关企业数量约为1.76万家，同比增长111.4%。央视财经统计数据显示，今年以来，户外帐篷成交额就同比增长119%，户外长椅成交额同比增长239%，大型帐篷、天幕、折叠桌椅等露营装备成交额增长超过2倍。艾媒咨询统计数据表明，2021年露营营地市场规模达299亿元，同比增长率达78%，预计2022年国内露营营地市场规模为354.6亿元。疫情等因素影响下，房车露营正在雄起，房车市场也将迎来新发展。

市场火爆的同时，相关管理政策也为市场的火爆开了绿灯。4月1日起，公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》实施，驾驶证将新增轻型牵引挂车准驾车型(C6)。也就是说，轻型拖挂房车上路有了驾驶规范。这为很多房车爱好者上路旅行提供了通行证。

4月25日，工信部部装备工业发展中心发布《关于规范具备牵引功能轻型汽车申报要求的通知》提到，申报《公告》产品准入的具备牵引功能的轻型汽车及与其组合形成的乘用车列车、货车列车应按《公告》产品准入相关国家强制性标准要求开展检验检测。具备牵引功能的轻型汽车车型申请产品准入时应将最大允许牵引质量填写在《公告》“准拖挂车总质量(kg)”一栏中，且必须与最终的车辆合格证一致。张士立表示，C6驾照、促进汽车消费政策和工信部规范轻型申报要求实施，这3项政策措施极大地推动了旅居车市场的发展。

车企布局房车市场更具优势

与过去几年，一直是改装厂为主推动房车市场推广不同，这一轮房车市场火爆背后有很大因素是来自主机厂的推动。随着中国车市增速放缓，主机厂深耕向各细分市场。正如国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青所言，根据各自业务布局的不同，不同主机厂会把触角延伸至各细分领域。房车市场，对很多车企而言是一个不错的选择。中国汽车流通协会统计的数据显示，上汽大通、宇通等主机厂已经成为房车市场销量的佼佼者。

早在2017年，就通过与美国REV集团合作，计划在芜湖合资建厂，生产中高端房车、救护车和其他特种车产品，布局房车市场的奇瑞，在3月推出瑞弗房车，两大系列5款中高端C型房车亮相。而且奇瑞还积极介入房车营地、金融服务等领域，全面深耕房车市场。据了解，奇瑞布局房车市场，不仅是提供更有针对性的车辆产品，还将触角延伸至房车露营的各个领域，全面助力房车露营的市场化发展。

奇瑞之外，长城、吉利等乘用车企也都纷纷上市新房车车型，抢占这一市场。日前，长城“自由炮”房车上市，这款基于货车皮卡打造的房车，无论是在外观上，还是在性能等方面都和市场上的房车存在很大不同，并且提供2.0T汽油和2.0T柴油发动机，传动系统匹配6速手动以及8速自动变速器等选择。根据自身产品的不同特点，车企推出的房车产品也各具特色。吉利远程在去年底发布了首款新能源智能豪华重卡商务车——远程星瀚H，提供纯电换电、增程换电、甲醇P2混动等多种新能源动力模式是吉利远程的一大特点。

张士立在接受《中国汽车报》采访时表示，相比改装车做房车，主机厂做房车更具优势。首先，主机厂本身具有系统的车辆开发、制造能力，可以推出具备量产优势的开发体系，让产品更具竞争力;其次，主机厂大多本身具有成熟的销售和售后服务体系，可以为消费者提供更好的销售和售后服务。刘小空也表示，主机厂做房车首先会满足合法合规的基本要求，而一些改装车往往会为了满足客户需求做各种改装，有些并不符合规定，这就出现了很多车辆年检的时候不能通过。“合规合法，才能确保车辆的安全，进而保障消费者和厂家的双向安全，才能促进行业更好发展。”刘小空还表示，主机厂参与其中还可以促进房车行业管理规范、标准的发展，从而促进行业更好发展。

旅居车市场还需更多“规范”

“旅居车市场与营地等配套设施的发展有着密切的联系。”张士立强调，目前，我国的营地建设等配套服务还处于严重不足的状态，而且一些标准体系也不完善，甚至一些地方的管理政策也不尽相同，需要尽快制定统一的标准，规范旅居车市场及相关配套服务的发展，构建更好的旅居车出行环境，从而促进行业更好发展。刘小空也提出，要明确营地标准并引入评级制度，“营地配套标准化规则的制定和评级将会让未来房车后市场快速走向成熟，以作为推动整个市场发展的重要步骤之一。”刘小空强调，在市场保有量不断增长的情况下，房车生活也出现多元化的衍生和变化。从车辆的保障到户外用品、食品、应急救援、极限生存技能等多方面均出现了相应的需求。优质的房车生活体验加上安全出行的有效保障，也是对于房车后市场发展与推进的必要环节。有了好的体验和安全的前提，房车市场才会有更好的发展。

刘小空还提出，对于房车市场的可持续健康发展，首先需要建立明确的监管体系，及时立法，有法可依之下会更好的保护消费者和厂家的双向利益，以此来更好推动整个房车行业的良性发展。湖北大学旅游发展研究院院长马勇则认为，露营经济具有非常好的发展前景，而要持续推动这一市场发展，还需要做好整体规划，政府要做好引导，积极推动露营地等建设和管理，创造良好的产业发展环境。

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